大幕剛剛拉起，2018，潤(rùn)滑油行業(yè)所面臨的九大變局
1、環(huán)保風(fēng)暴席卷全國(guó)，政策因素推動(dòng)潤(rùn)滑油產(chǎn)能集中度迅速提高
——京津冀和山東地區(qū)，傳統(tǒng)上都屬于潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能集中地，但2017年受國(guó)家嚴(yán)厲的環(huán)保政策影響，這個(gè)區(qū)域數(shù)百家小的潤(rùn)滑油廠，都干不下去了。圈內(nèi)最大的民營(yíng)品牌——“統(tǒng)一潤(rùn)滑油”，都要搬離北京，甚至還有可能得離開京津冀。其實(shí)不光京津冀，全國(guó)都不同程度面臨類似情況，想拿環(huán)評(píng)越來(lái)越難。整個(gè)環(huán)保風(fēng)暴，對(duì)潤(rùn)滑油行業(yè)影響很大，以至于圈內(nèi)有人調(diào)侃，“潤(rùn)滑油行業(yè)洗牌洗了接近20年，結(jié)果洗來(lái)洗去，品牌由3000多家洗到了1萬(wàn)家，各種版本的行業(yè)專家、導(dǎo)師、教父和救世主，所沒能完成的任務(wù)，最后被李干杰給洗了，而且洗的很徹底”。
2、燃油車禁售時(shí)間表提上日程，潤(rùn)滑油企業(yè)將面臨需求面的挑戰(zhàn)
——工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在“2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇”上表示，我國(guó)也啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。目前，已制定“禁售燃油車時(shí)間表”的，就有美國(guó)、荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威和印度等國(guó)，按照歐美一些國(guó)家目前制定的計(jì)劃，全面禁售燃油車企最早可能在2025年實(shí)施。巨頭殼牌，也感覺到了前所未有壓力，積極謀求轉(zhuǎn)型，于2017年10月，收購(gòu)了歐洲最大電動(dòng)車充電服務(wù)提供商N(yùn)ewMotion�！叭加蛙嚱邸敝芷跁�(huì)很長(zhǎng)，可預(yù)期的20年內(nèi)，燃油、燃?xì)廛嚥粫?huì)消失，但占比大幅下降，同樣會(huì)影響潤(rùn)滑油行業(yè)格局。
3、整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)的下游需求結(jié)構(gòu)，也會(huì)發(fā)生極為明顯的變化
——其中的變化原因，來(lái)自于以下幾個(gè)方面。一、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是各行各業(yè)的低端產(chǎn)能、落后產(chǎn)能和小散產(chǎn)能面臨集中淘汰，潤(rùn)滑油用油檔次和級(jí)別，會(huì)出現(xiàn)明顯提升；二、智能化生產(chǎn)大行其道，無(wú)人工廠、農(nóng)業(yè)4.0、工業(yè)4.0，早已不再是傳說(shuō)，而是各行各業(yè)正在發(fā)生的事實(shí)，用油品種和檔次，都將圍繞這個(gè)變化展開；三、環(huán)保風(fēng)暴帶來(lái)的影響，一方面是各行各業(yè)的落后產(chǎn)能都集中淘汰，另一方面是各行各業(yè)的企業(yè)分布，在地域分布上發(fā)生巨大變化；四、用油占比上，私家車和重卡，所占的比重越來(lái)越大，這與私家車普及和國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化有關(guān)。
4、原來(lái)的小油廠品牌和經(jīng)銷商代工品牌面臨著較長(zhǎng)時(shí)間的陣痛
——不管別人怎么看，存在就有存在的理由。原來(lái)之所以潤(rùn)滑油品牌越洗越多，跟小油廠自己的生存策略和經(jīng)銷商層面的品牌裂變存在很大關(guān)系，但源頭上還是有那么多小油廠或者是代工廠存在。目前，成批成批的小油廠被強(qiáng)制關(guān)閉，新建工廠又很難拿到環(huán)評(píng)，受沖擊最大的，還是那些手中擁有較為穩(wěn)定客戶資源的“小油廠品牌”和“經(jīng)銷商代工品牌”，好不容易建立起來(lái)的順暢的上下游供應(yīng)鏈體系，或者被打亂，或者又處于極不穩(wěn)定的狀態(tài)，四處打游擊、求生存。這樣的品牌好多年銷售額，在幾百萬(wàn)到幾千萬(wàn)之間，他們都在“被迫”尋找全新的、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。
5、廢機(jī)油利用渠道大受影響，機(jī)油銷售終端需要新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)
——這同樣是受“環(huán)保高壓”影響。傳統(tǒng)上，廢機(jī)油銷售，是修理廠很重要的一塊兒收入來(lái)源，而廢機(jī)油的去向，一是潤(rùn)滑油再生，二是煉制柴油，三是建筑領(lǐng)域使用。如今地?zé)�、小油廠，在環(huán)保風(fēng)暴下，紛紛被關(guān)閉，作為潤(rùn)滑油銷售終端的汽修廠，這一塊的收入毋庸置疑會(huì)受到影響，這或多或少會(huì)影響到終端對(duì)潤(rùn)滑油品牌的利潤(rùn)空間敏感度。這里還應(yīng)該特別提到的是，“環(huán)保高壓政策”導(dǎo)致非標(biāo)基礎(chǔ)油的生產(chǎn)會(huì)受到很大的沖擊，潤(rùn)滑油整個(gè)行業(yè)，對(duì)原料的依賴，更多依存于優(yōu)質(zhì)規(guī)范的供應(yīng)商身上。全國(guó)那么多小油廠，即便是存續(xù)下來(lái)，也會(huì)面臨原料供應(yīng)方面的考驗(yàn)。
6、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新玩法在潤(rùn)滑油行業(yè)出現(xiàn)，“網(wǎng)紅-粉絲”經(jīng)濟(jì)生根
——車用油銷售領(lǐng)域，有一個(gè)迷信的說(shuō)法，就是“修理工”的決定權(quán)最重要，車主更加依賴于修理工的推薦，這個(gè)行業(yè)不太可能出現(xiàn)“網(wǎng)紅”品牌。但“老李化學(xué)”的出現(xiàn)，狠狠地打了這種說(shuō)法一巴掌。消費(fèi)者總是存在不同類型細(xì)分的，不能用“統(tǒng)計(jì)學(xué)歧視”的思維，把小眾細(xì)分消費(fèi)群體給抹殺掉。“老李化學(xué)”不一定能做多大，但能做的小而美，做的很穩(wěn)定，能把自己想要的天南地北的消費(fèi)群體緊緊抓在自己的手里�！熬W(wǎng)紅-粉絲”經(jīng)濟(jì)，本來(lái)就是“弱水三千，只取一瓢”，講究的是精準(zhǔn)定位，我不需要太大的規(guī)模，我只找符合特定價(jià)值觀、購(gòu)買習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣的車主。
7、大潤(rùn)滑油品牌經(jīng)銷商面臨更大的壓力，前途不確定性增強(qiáng)
——像美嘉殼這樣的品牌，通過(guò)幾十年的運(yùn)作，已經(jīng)逐漸掌握了修理廠和車主。發(fā)生在上游領(lǐng)域的行業(yè)巨變，對(duì)“美嘉殼”也是利好的，使得他們?cè)谡麄�(gè)市場(chǎng)格局中的地位，得到明顯提升，廠商關(guān)系，更加不平衡。品牌只要做到這種程度，更換經(jīng)銷商的難度很小，經(jīng)銷商即便是做的再好，人家也是可以分分鐘將你換掉，這種事情，殼牌身上發(fā)生的太多了。其他較大品牌的經(jīng)銷商，面臨的壓力也不小，協(xié)議一年一簽，廠家的老總四五年換一次，自己跟著也每隔幾年輪回一次。之前都是這樣，現(xiàn)在又趕上行業(yè)的巨變，那些表面光鮮的經(jīng)銷商，前途命運(yùn)如何，非常值得認(rèn)真探討。
8、“中小廠家”和“經(jīng)銷商品牌”，商業(yè)模式面臨著解構(gòu)、重構(gòu)
——這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代，動(dòng)蕩之中必然蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)，問(wèn)題的關(guān)鍵，在于“你”如何去把握。從市場(chǎng)基本面來(lái)看，基礎(chǔ)油、添加劑和成品油的生產(chǎn)與供應(yīng)能力在那里擺著，各個(gè)方向上的需求能力也在那里擺著，供需基本面都不存在太大問(wèn)題，只是供需間采取什么樣的“解決方案”、誰(shuí)能提供更好的“解決方案”。對(duì)于原來(lái)的“中小潤(rùn)滑油廠家”和“運(yùn)營(yíng)品牌的經(jīng)銷商”來(lái)說(shuō)，這種“解決方案”，就意味著自己商業(yè)模式的解構(gòu)和重構(gòu)，換個(gè)角度來(lái)看，也就意味著如何重新構(gòu)架自己品牌的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈體系，如何讓人財(cái)物、產(chǎn)供銷，處于更好的可掌控狀態(tài)。
9、積木式創(chuàng)新不再遙遠(yuǎn)，將成為潤(rùn)滑油行業(yè)攪局和重塑的力量
——蘋果和特斯拉為代表的“積木式創(chuàng)新”，原本和潤(rùn)滑油行業(yè)井水不犯河水，但在如今行業(yè)大洗牌的浪潮下，將成為2018年的一大亮點(diǎn)，按照該模式，潤(rùn)滑油行業(yè)肯定會(huì)殺出幾匹黑馬。“積木式創(chuàng)新”最大的特點(diǎn)，是公司貌似剛剛成立，就沿著價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，以戰(zhàn)略聯(lián)盟或者生態(tài)圈的形式，整合行業(yè)內(nèi)各個(gè)模塊上最專業(yè)的資源，秒殺圈中原有“大佬”。就拿潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，圈內(nèi)一流的基礎(chǔ)油和添加劑資源，超級(jí)技術(shù)大牛，能拿到環(huán)評(píng)的靠譜的生產(chǎn)基地，專注專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案團(tuán)隊(duì)，深耕行業(yè)近二十年的營(yíng)銷策劃鬼才，統(tǒng)統(tǒng)具備，比拼的是誰(shuí)能率先把這些資源整合起來(lái)。（作者：劉如江）
內(nèi)容摘自：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)
