贏在起跑線上的對(duì)手有多強(qiáng)大？看看殼牌極凈超凡喜力金裝就知道了！
在冰島華納達(dá)爾斯赫努克山腳下的高原上，有這樣一個(gè)族群的馬，千年來一直保持著純凈的血統(tǒng)，從未與外界馬進(jìn)行過交配。
這就是世界賽馬場上那種踢著Toelt步伐的冰島馬，事實(shí)上除了賽場上的優(yōu)雅高貴，因?yàn)檠y(tǒng)的純凈，冰島馬還是一種擁有優(yōu)秀耐寒、耐久能力的物種，被譽(yù)為馬界貴族。
可以說，基因的純凈成就了冰島馬�？梢姡鹋芫�的重要性毋庸置疑，而“贏在起跑線”幾乎也成為一個(gè)放之四海而皆準(zhǔn)的普遍共識(shí)。
這一點(diǎn)同樣也體現(xiàn)在潤滑油領(lǐng)域。
我們都知道基礎(chǔ)油對(duì)潤滑油性能有著至關(guān)重要的作用。基礎(chǔ)油不僅僅是添加劑的載體，更是潤滑油的主體，其在成品潤滑油中所占比例隨潤滑油的品種和質(zhì)量的不同而不同，在潤滑油成分中占比約 75-90%。
因此，基礎(chǔ)油的技術(shù)水平高低，是潤滑油“贏在起跑線”的關(guān)鍵。長久以來，很多車友對(duì)于潤滑油的選擇，都是通過簡單的品牌來區(qū)格，但為什么會(huì)選擇這個(gè)品牌，不少回答也是“老司機(jī)朋友推薦的”。
實(shí)際上，“老司機(jī)”對(duì)某一品牌潤滑油的鐘愛，一方面可能是他們使用經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，另一方面可能是他們深度了解過各品牌潤滑油，知曉各品牌潤滑油基礎(chǔ)油的不同。
比如說殼牌經(jīng)過40多年研發(fā)，獨(dú)創(chuàng)了PurePlus技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)⑻烊粴廪D(zhuǎn)換為如水晶般純凈透明的基礎(chǔ)油，幾乎不含任何原油中常見的雜質(zhì)。
可以說，殼牌PurePlus技術(shù)的問世，標(biāo)志著車用潤滑油技術(shù)領(lǐng)域里程碑式的革新，對(duì)整個(gè)行業(yè)具有劃時(shí)代的意義。
基礎(chǔ)油的不同，就像冰島馬和其他馬的差異，PurePlus技術(shù)的出現(xiàn)，也將潤滑油分成兩種，一種是殼牌，另一種則是其他。
這也成為殼牌潤滑油領(lǐng)跑全球的核心競爭力，值得一提的是經(jīng)過PurePlus技術(shù)加持的殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油，在基礎(chǔ)油純度方面可以達(dá)到99.5%1，避免了在潤滑油保護(hù)引擎的過程中，內(nèi)部雜質(zhì)對(duì)引擎以及潤滑油的綜合性能造成影響，并且能夠?qū)⒁鎯?nèi)部的雜質(zhì)進(jìn)行沉淀。
這無疑與殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油所秉承的長久潔凈特性相互契合，并且雜糅了殼牌喜力對(duì)于完美的不懈追求與接近。
與潤滑性、清潔性、防腐蝕性以及密封性等諸多常規(guī)功效不同，殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油呈現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)能力。
殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油對(duì)于溫度的敏感度非常低，適應(yīng)環(huán)境溫度與氣候的能力要更為出眾。
要清楚，影響上述常規(guī)潤滑油優(yōu)劣表現(xiàn)的因素往往與環(huán)境氣候有關(guān)，得益于殼牌PurePlus天然氣制油技術(shù)的先天優(yōu)勢，更為穩(wěn)定的潤滑油分子結(jié)構(gòu)可以保證在極端惡劣的條件下，依舊可以令殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油保持相對(duì)穩(wěn)定的物理狀態(tài)。
倘若潤滑油對(duì)于溫度過于敏感，那么最先出現(xiàn)的問題便是粘稠度的變化，隨著溫度的不斷上升，潤滑油的黏度會(huì)持續(xù)降低，造成引擎出現(xiàn)異常磨損的狀況。
而隨著潤滑油粘稠度的持續(xù)下降，不僅在冷啟動(dòng)的情況下無法為引擎提供第一時(shí)間的保護(hù)，還會(huì)造成密封性的下降，造成引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的抖動(dòng)與氣缸內(nèi)缸壓的不穩(wěn)定。
不僅如此，隨著潤滑油溫度的進(jìn)一步走高，還會(huì)因粘稠度不足而造成其清潔性的下滑，并且在冷卻效能直線下滑的同時(shí)，無論是防腐蝕特性還是蒸發(fā)率均會(huì)發(fā)生變化。
在經(jīng)過長時(shí)間的駕駛后，引擎活塞與節(jié)氣門等配氣機(jī)構(gòu)的部分會(huì)出現(xiàn)大面積積碳，不僅造成燃油積極性及動(dòng)力的同步下降，還會(huì)造成各氣缸做功效率的偏差，對(duì)于引擎的長久穩(wěn)定性與耐用性毫無益處。
相比之下，在3500項(xiàng)技術(shù)專利的加持下，殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油的恒溫特性可以在引擎最需要保護(hù)的時(shí)間段提供全方位的保護(hù)，單從這一點(diǎn)便不難看出，殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油具有很強(qiáng)的長效優(yōu)勢。
尤其在我國的實(shí)際用車環(huán)境中，無論是身臨高緯度地區(qū)的北方極地，還是位于赤道附近的南方熱帶地區(qū)，殼牌極凈超凡喜力金裝潤滑油均能夠無懼嚴(yán)寒與酷暑，并且對(duì)于空氣中濕度的變化具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，展現(xiàn)出接近于零的融水率特性。
正是因?yàn)闅づ平鹧b極凈超凡喜力潤滑油對(duì)于溫度的超強(qiáng)適應(yīng)性，因此可以為愛車加注標(biāo)號(hào)更低的潤滑油，其中0W-16與0W-20標(biāo)號(hào)的潤滑油便具有更強(qiáng)的性價(jià)比。同時(shí)也符合API SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)，并專門針對(duì)渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，緩解發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃現(xiàn)象。
我們都知道，受限于排放政策、制造成本等原因，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正在朝著渦輪增壓化、小排量化、缸內(nèi)直噴化三個(gè)方向發(fā)展。
這也使得很多廠商都推出了渦輪尺寸較小，渦輪風(fēng)葉重量輕，且在低轉(zhuǎn)速就能吹動(dòng)的渦輪，這就是低慣量渦輪增壓。
這種渦輪的好處，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在低轉(zhuǎn)速爆發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)燃油與性能的兼顧，但是這種渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高負(fù)載的情況下容易出現(xiàn)低速早燃現(xiàn)象。
所謂低速早燃現(xiàn)象，就是在燃燒室內(nèi)，汽油和空氣的混合氣在火花塞點(diǎn)火之前提前自燃的一種現(xiàn)象。
低速早燃發(fā)生時(shí)，缸內(nèi)引發(fā)劇烈爆震，缸內(nèi)最高燃燒壓力驟升，嚴(yán)重的將會(huì)對(duì)活塞等零部件造成直接損壞，例如活塞破損和拉缸。
然而，潤滑油廠商都發(fā)現(xiàn)，不同的機(jī)油配方設(shè)計(jì)，可以幫助緩解低速早燃現(xiàn)象。
以往的機(jī)油行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或廠家認(rèn)證中，是沒有關(guān)于針對(duì)低速早燃的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的，最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)API SN PLUS則打破這一局面。
上述兩種潤滑油全新殼牌極凈超凡喜力0W-20和0W-16采用殼牌PurePlus天然氣制油技術(shù)，將率先滿足最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)API SN PLUS的性能要求，是專門針對(duì)渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)重新優(yōu)化開發(fā)和設(shè)計(jì)配方，幫助緩解低速早燃現(xiàn)象，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更全面、更持久的保護(hù)。
并且有效降低尾氣灰粉的含量，從而避免排氣系統(tǒng)中的三元催化轉(zhuǎn)換器被雜質(zhì)所堵塞，進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)的效率，保證引擎具有更為穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
其實(shí)殼牌喜力的PurePlus天然氣制油技術(shù)是以最為有力的方式詮釋了殼牌潤滑油和其他品牌的不同，而金裝極凈超凡喜力潤滑油則是最具代表性的產(chǎn)品，0W16與0W20憑借著極強(qiáng)的綜合性能以及對(duì)不同惡劣環(huán)境的超強(qiáng)適應(yīng)性，最終讓殼牌喜力潤滑油贏在了起跑線。
數(shù)據(jù)參考與注釋1：基于IP 368飽和烴測量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法。
