久久久三区二区A一片_A无码 在线 免费_亚洲免费三级毛片_超级碰碰上免费视频

近幾年，電氣化浪潮席卷全球汽車行業(yè)，為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保以及應(yīng)對不斷嚴(yán)格的燃油、排放法規(guī)，眾多車企加大了混合動力汽車以及純電動汽車的布局。在這一背景之下，為滿足新的動力系統(tǒng)的需求，傳動系統(tǒng)不可避免地向著混動化與電動化的趨勢發(fā)展，而這為其背后的一系列相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)帶來了新考驗，例如潤滑油技術(shù)。

　　那么，在汽車電氣化趨勢之下，傳動系統(tǒng)對潤滑油技術(shù)提出了怎樣的新要求？相關(guān)供應(yīng)商又是如何應(yīng)對這一市場變化的？目前有怎樣的解決方案？近日，殼牌亞太區(qū)OEM潤滑油技術(shù)總經(jīng)理Cameron Watson博士、殼牌中國OEM業(yè)務(wù)銷售總經(jīng)理張磊以及殼牌高級項目經(jīng)理冉立新接受了蓋世汽車的采訪，對以上問題給予了解答。

　　從左至右分別是：殼牌高級項目經(jīng)理冉立新、殼牌中國OEM業(yè)務(wù)銷售總經(jīng)理張磊、殼牌亞太區(qū)OEM潤滑油技術(shù)總經(jīng)理Cameron Watson博士

　　汽車電氣化為潤滑油技術(shù)帶來新挑戰(zhàn)

　　對于傳動系統(tǒng)來說，潤滑油所發(fā)揮的作用不可小覷，例如在雙離合器變速箱（DCT）領(lǐng)域，潤滑油主要的用途就包括控制摩擦、減少磨損、傳遞熱量和齒輪保護(hù)等等。而值得注意的是，由于傳動系統(tǒng)各部件應(yīng)對的環(huán)境不同，在選用潤滑油時需要著重考慮各部分的特點和要求，以保證汽車的良好運(yùn)行。

　　不可否認(rèn)，混動及純電動汽車的傳動系統(tǒng)仍然需要合適的潤滑油，并且從很多方面來看，其對于潤滑油性能的要求絲毫不亞于燃油車的傳動系統(tǒng)。因此當(dāng)傳動系統(tǒng)逐漸混動化與電動化，相應(yīng)的潤滑油技術(shù)也需進(jìn)行相應(yīng)的創(chuàng)新，以滿足新的應(yīng)用需求。

　　和傳統(tǒng)的變速箱油相比，混動汽車的變速箱油的確有其挑戰(zhàn)性。舉例來說，混動汽車可能采用油冷電機(jī)的應(yīng)用，而這對油品電氣相容性、抗腐蝕、導(dǎo)熱特性及材料相容性等有特別的設(shè)計及性能要求，同時對油品的氧化安定性及粘溫性能也有極高的要求。

　　殼牌亞太區(qū)OEM潤滑油技術(shù)總經(jīng)理Cameron Watson博士指出，由于油冷電機(jī)區(qū)別于傳統(tǒng)的水冷電機(jī)，水冷電機(jī)中，電機(jī)和變速箱是分離的，而在油冷電機(jī)中，高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)帶來的高溫會對潤滑油帶來非常大的挑戰(zhàn)。“如何把過度的高溫、熱量很快地分散掉，這是我們潤滑油需要做、并且可以做的。”

　　作為全球最大的變速箱潤滑油供應(yīng)商之一，殼牌在鞏固現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車潤滑業(yè)務(wù)的同時，亦提前布局了混動及電動汽車潤滑油業(yè)務(wù)，以保持其在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢。據(jù)了解，殼牌除了對傳統(tǒng)燃油車使用的各類變速箱潤滑油進(jìn)行優(yōu)化之外，亦針對搭載在混動車型上的變速箱展開了相應(yīng)潤滑油的研發(fā)。而在電動汽車減速箱（EVT）領(lǐng)域，殼牌與多家國內(nèi)外OEM建立了長期深入的合作，共同研發(fā)適用于電動車減速箱的變速箱油。

　　Cameron Watson博士表示：“殼牌是一個非常具有前瞻性的公司，我們在多年前就開展了這方面的工作。目前我們在上海有技術(shù)研發(fā)中心，并且也正在和國內(nèi)大型的汽車變速箱生產(chǎn)廠商合作，聯(lián)合開發(fā)適用于電動車的變速箱油。目前我們與這家OEM的聯(lián)合開發(fā)已經(jīng)到了臺架實驗以及道路驗證實驗的階段�？傊�，殼牌有這樣的技術(shù)實力來面對新技術(shù)的挑戰(zhàn)以及市場的需求，并且也正在和OEM一起合作，聯(lián)合開發(fā)新型的產(chǎn)品，來滿足市場的需求。”

　　殼牌中國OEM業(yè)務(wù)銷售總經(jīng)理張磊表示：“電動化是汽車市場的一個大趨勢，對于殼牌來說，我們需要擁抱這樣一個市場趨勢，要迎接這一趨勢所帶來的挑戰(zhàn)。從我們的一些技術(shù)研發(fā)，包括前期的一些準(zhǔn)備來看，我們已經(jīng)做了很多先期的布局�！�

　　未來傳動系統(tǒng)潤滑油更需深度定制開發(fā)

　　汽車傳動系統(tǒng)需要量身定制潤滑油解決方案。殼牌高級項目經(jīng)理冉立新指出，隨著潤滑油被視為汽車零部件的重要組成部分，它應(yīng)該與整個傳動系統(tǒng)無縫融合。與OEM加強(qiáng)合作，特別是與本土OEM聯(lián)合開發(fā)與設(shè)計，這樣才能為OEM提供理想的潤滑油解決方案�！白兯傧渲�，有手動變速箱（MT）、自動變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（ CVT）等等；即便是同一種變速箱， OEM又會有不同的設(shè)計，因此我們不能用一種潤滑油去作為統(tǒng)一的解決方案�！�

　　Cameron Watson博士告訴記者：“殼牌在做戰(zhàn)略考慮的時候，會希望與在市場上具有一定影響力的OEM達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴來共同探討解決方案。通過與OEM的合作，我們可以了解到未來3-5年或者更長的時間里，他們會有怎樣前瞻性的設(shè)計，或者他們下一代的產(chǎn)品會有怎樣的新需求，在此基礎(chǔ)上我們作為他們的合作伙伴進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，為其量身定做最新的產(chǎn)品�！�

　　據(jù)了解，在變速箱油領(lǐng)域，殼牌目前已經(jīng)與不同專業(yè)需求的客戶開展了深度定制研究，業(yè)務(wù)覆蓋MT、AT、CVT、DCT、EVT等領(lǐng)域。張磊表示：“殼牌在很早之前對于傳動領(lǐng)域就采取了與主機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)為主的戰(zhàn)略部署，我們與很多國內(nèi)自主研發(fā)的主機(jī)廠都有密切的合作。比如說我們與吉利共同開發(fā)了7DCT變速箱產(chǎn)品，和長城汽車聯(lián)合研發(fā)DCT系統(tǒng)等，這些都是在行業(yè)內(nèi)非常典型的成功案例�！�

　　正如前面所說，在選用潤滑油時需要著重考慮傳動系統(tǒng)及其相關(guān)部件的特點和要求。而隨著傳動系統(tǒng)的混動化以及電動化，傳動系統(tǒng)比以往更為多樣以及復(fù)雜，這意味著，未來傳動系統(tǒng)將更需要定制化的潤滑油解決方案�！懊媾R市場上新能源汽車的發(fā)展，OEM會基于成本和新技術(shù)的應(yīng)用，選擇不同的變速箱方案。而針對不同的變速箱，我們不可能用一種潤滑油去解決�！� Cameron Watson博士如此表示。

　　冉立新向記者透露，殼牌在多年之前就已經(jīng)制定了混動及純電動汽車變速箱油的產(chǎn)品規(guī)劃，目前正在把這些規(guī)劃逐步變成現(xiàn)實�！耙驗橹袊鳲EM的設(shè)計和歐美OEM的設(shè)計不完全一樣，我們需要把先進(jìn)的配方本地化，讓它適應(yīng)我們本地化OEM的需求，這是我們目前正在做的事情。相信到了2019年或者2020年，我們會和OEM一起向市場推出更多的，更新的產(chǎn)品。”